Fire Express MX-P# 5Sで行きます

この前に買ったGTDのドライバーですがシャフトをBB4と同じファイヤーエクスプレスのMX-P#で行こうと思います

本当はつや消しブラックのカラーで行きたかったのですが標準カラーのやつがヤフオクで安くで出てたのでそれを落札してゲット

スリーブも新品を注文しました

グリップはSNIPERというやつがシャフトに付いてました

調べるとネットで300円台で売っているゴルフプライドのオマージュみたいなグリップです

少し貧乏臭くてカッコがつく良いものではなさそうです

新し目でしっかりしてそうなのでとりあえず使うことにします

標準的にシャフトにスリーブを付け接着剤が乾くのを待って打ちに行きました

初めて打った印象はほどよくつかまりすぎない

しっかり振って軽いドロー

あんまり気を抜くとスライスがーーーという感じ

少し右向いてしっかり打ったらドローして真ん中行くというイメージですね

球もそんなに上がらないしカタログ通りの中弾道

まあ今日はたまたまそうなっただけかもしれませんが

いつもこんな球が出ると嬉しいけど

いざラウンドするとまた違う球が出るんやろうなーと思いながらも好印象であるには違いないので楽しみにですね

今度のラウンドに持って行きます

ちなみにBB4も同じ感じで打つとつかまりすぎてフックボールしか出ないです

BB4はつかまえずにストレートからフェードボールを打ってるほうが安定しますね

エースドライバーはBB4かGTDのブラックアイススタジオか

実戦テストが必要ですね

ECLIPSE AVN-R8W 取り付け

カー用品グレードアップシリーズ

ハイエースのナビも交換しました

タントのナビを替えてやっと両方2015年モデルに揃ったところですが、ハイエースに付けるナビも気になって見ていたら安いのがあったので勢いで落札

資金残り1000円なので夏のボーナスから組んでいた予算3万円を足して31000円にしてそこから捻出しました

ハイエースはイクリプス路線なのでイクリプスのAVN-R8Wというモデルにしました

購入額は送料入れて13000円

カー用品資金は残り18000円となりました

これは次回に繰り越し

AVN-R8Wは名前の感じ通り2018年モデル

今まで付けていたのはAVN-Z05iWというモデルで2015年モデル

2016年モデルは存在せず2017年モデルのR7Wというのがありその次のR8W

ナビが3年新しくなりました

もちろん地図も新しくなるのでほぼ目的はそれ

いつも新東名途中で無くなるけど2018年やったらどうなんやろ？

また次に行った時のお楽しみ

ハイエースって割と楽勝でパネル外せます

付け替えだけなのですぐいけるかも

本体背面の大きな違いとしてバックカメラの接続が本体ではなく配線のカプラーになっていること

なので配線ごと入れ替え

あとドライブレコーダーの入力ができてるのとHDMIの出力がなくなっています

細かいところがちょっとずつ変わってます

本体だけの交換なのでまあ割とすぐに終了

こんだけ楽だとまたバージョンアップしたいなと思えます

冬のボーナスで予算組んで1月か2月ごろにまた替えようかな

次に欲しい車があってそれに付けたいし、またタイミング合わせていろいろやろうと思います

EPONのツアーウェッジ買ってみた

グースじゃないウェッジが欲しくてEPONのツアーウェッジを買ってみました

ネットで見て多分いいだろうという感覚で買いました

新品はもったいないので中古で

ロフトは最近マイブームの56度

なんか距離感が合うのが56度のような気がするので本格的に使ってみようかと

なので条件的に

ノーメッキ

バウンスが10〜12度ぐらい

地クラブ

ヘッドが大きい又は大きく見える

見た目がカッコイイ

の中で探しているとエポンのツアーウェッジがいいかも

文字入りの最近のやつで中にチタンが入っていて高重心だとか

試打の動画でもヘッドが大きいらしい

これは買いだ！

早速ヤフオクでチェック

良さそうなのがありました

GDOのストアからの出品

ということは楽天市場でも売ってるんじゃないかと見たらビンゴ！

ありました

ポイント使えるしポイント付くので楽天市場経由で購入

開封して早速見てみると

まあまあの感じ

美品の部類に入るんじゃないでしょうか

なんせノーメッキなので錆が出ててパッと見がキレイではありません

GDOのラベルにもヘッド錆浮き有りと

いやいや、ノーメッキやし

錆浮いてて普通です

いい感じで錆びてきています

が一度錆を落としてみるのもいいかも

ノーメッキなので削ってみるのもいいかも

と可能性は無限大です

顔はとてもいい感じ

違和感全く無し！

ネットの口コミでは大きく見えるとありますがそうかなあ？

試しに持っているウェッジと比較してみると

三浦技研のウェッジと比べてもそんなに大きさに違いはありません

他に持っているウェッジと比べてもほとんど同じ

結局大きい小さいと言っても微々たる違いかも

大きく見える、小さく見える、というだけで物理的には変わらないのだと思います

なんせウェッジのヘッドなんて概ね300gなのだから

そんなもんです

シャフトはモーダス120のフレックスXでした

偶然にもモーダス120のSシャフトでアイアンを組んだところです

アキラのアイアンとセットで使えとお告げが来てるみたいなのでそうすることにします

見た目のかっこいいアイアンとウェッジがそろいました

次のラウンド使ってみよー

モーダス120 アキラのKS-301で組み付け

モーダス120を使ってみたいということでシャフトを買ったのですがアイアンのヘッドがありません

何を組むかと考え、モーダス120は上からしならせて落とすという勝手なイメージで想定したらオーソドックスなヘッドがいいなと思いました

なのでヤフオクでお値段と性能のバランスが取れてるとこらへんを探すとアキラのKS-301がいいかなと

5番からPWの6本セットでも10000円ぐらい

シャフトを入れても20000円くらいでできますね

もちろんソケットは家にある在庫品

組み立ても自分でやったらの話ですが

20000円で自分の試したい方向性のアイアンできたらありがたいです

下手したらエースにもなりかねないです

組むのはすぐですが組む前の準備がけっこう面倒くさいです

今回はグリップはそのままなのでヘッドを付けて終わり

乾燥させてまた次の休みにでも打ちに行こう

どんななのか楽しみですね

トイレットペーパーホルダー交換

我が家の2階のトイレは東側にあり朝日がものすごく入りとても明るいです

ですが築21年目ともなると、その朝日は別名紫外線と呼ばれ悪のイメージとなります

便座の表面はガサガサに荒れ、棚の化粧板の表皮の色はめくれ、トイレットペーパーホルダーは砕け落ちます

何年か前も一度砕け落ち、1階のトイレのホルダーを2階へ持って来て1階のトイレのホルダーを新調しました

トイレのホルダーも安かった記憶があるので迷いなく新調することにしました

ネットで調べると1番安くて見た目のかっこいいのはTOTOのホルダーで、型番を見ると前回1階のトイレに付けたホルダーと全く同じものでした

何年経っても好みが同じみたいです

買ったのはこちら

YH650の白ですね

アイボリーもあるみたいですが断然白で

砕けたホルダーは元々白かったのですが年々アイボリーからベージュへとどんどん色変していきます

なので真っ白にするとリフレッシュ感が半端ないので当然白ですね

前回もこの右側のホルダーの右側が砕け落ちました

TOTOの棚に吊り下げられる専用のホルダーですね

左右に移動でき取り付け場所が選べるようになってます

買った新しいホルダーは安物なのでネジで固定するタイプです

なので壁に直接ネジ留めで取り付けます

場所は同じとこで

21年使って不具合のない場所ですしね

ペーパーも元どおりにセットして、これで気持ち良く使うことができますね

あと何年もつのでしょうか

朽ちないで頑張ってほしいです

オフセットとインセット

最近思うのですが車のホイールのサイズ表記が変わってきています

幅の何Ｊとか直径の何インチとかは昔から同じですが、ホイールのディスク部のハブとの取り付け面とホイールセンターとの距離をオフセットと言わないようになりました

これは日本自動車タイヤ協会が2008年7月11日よりオフセットと言う言葉をやめて国際基準に合わせようということみたいです

随分前に変わってるんですね

じゃ代わりにどんな用語なの？

でよく出てくるのがインセット

なるほどわかりやすい！

でもネットでブログとかYouTubeとか見てると意味わかってんのかな？という人がいてます

それは何故か

インセット　＋45とか表記するから

オフセット＝インセットではないのです

正確には

オフセットの＋側＝インセット

オフセットの—側＝アウトセット

オフセット　±0　＝ゼロセット

と呼びます

なので

インセットと言ったら＋側確定なので

わざわざ＋を付けること自体おかしい

チゲ鍋みたいな

ダブってますよ

だから意味わかってんのかな？

となります

激深リムのホイールでアウトセット10をインセット—10とか言うんちゃうかなと心配になります

もしくはアウトセット—10とか

ま、アウトセットのホイールなんて珍しいからほとんどがインセットなんだろうけど、そのインセットだけが取り上げられ昔のオフセットとごっちゃになって変な表記になってると思うのは私だけ？

頼むからインセット45でお願いします

MODUS3 TOUR120買ってみた

アイアンのシャフトをいろいろ試したいと思い日本シャフトのMODUS3 TOUR120を買ってみました

いわゆるモーダス120というやつでモーダスの中でも先と手元が硬めの中調子の部類に入るシャフト

いや、むしろ真ん中が柔らかい特殊なシャフトとでも言えるかも

私に合うかもって感じのシャフトですね

モーダスにもいろいろあって125はダイナミックゴールド対抗の元調子

130はただの硬い棒

105は海外ツアーの男子プロに軽量シャフトでという目的で作られた元調子のハードなシャフト

なので105のSシャフトがよくいろんなメーカーのアイアンの標準シャフトで使われてるのが不思議です

120は柔らかめなので私にも打てるのではないかとチャレンジ

ちなみに振動数だけで言うと120のSは105のRとだいたい同じ硬さです

あと重量もSフレックスで114gなのでモーダス115のSシャフトより軽いです

120が115より軽いという逆転現象が起きています

なので最近のモーダスから比較すると120のSはモーダス114のフレックスRという感じ

ちょっと重めのそんなに硬くないシャフト

なので興味津々で買ってみました

中古でいつものヤフオクでゲット！

6本セットで送料入れても10000円もしないです

モーダスのプリントが剥げてなくてキレイでよかったです

でも先端はよくある抜きっぱなしというやつです

このシャフト全番手ですが先端寄りだけメッキがまだ残ってますね

足付けできてないので抜いたら接着剤が残りません

それだけ密着が悪いということですね

シャフトの中にも詰め物が

真鍮は入ってませんがコルクがあります

ドリルでほじると黒い粉も一緒に出てきました

余計なものは全部排除です

先端掃除できたら次はグリップ

まだ使えそうです

見たことのないマーク

どこのグリップ？

こう見るとOBに見えんことないぞ

OBはさすがに縁起悪いやろー

わからないのでネットで調べました

ルートビーというグリップみたいです

なにやら1本3000円以上する超高級グリップ

これは・・・

ありがたくそのまま使わせていただきます！

シャフトのスパイン見たらさすが日本シャフト

ほとんどスパインがありません

6本の内2本だけちょっと抵抗感じるかなぐらいなのでロゴ下向きで全部組めそうです

とりあえずグリップも含めいいシャフトをゲットできました

ちょっとラッキー